Есть только «МиГ»: в Рязанском районе нашли один из трех разбившихся самолетов

Работы в карьере на время приостановлены.

Фото: Евгений БАРАНЦЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На глиняном карьере села Высокое в Рязанском районе будничный вторник – 26 августа – выдался нескучным. Накануне в 13.40 экскаваторщик Сергей Ожогин наткнулся на интересную находку – фрагменты боевой воздушной машины. История, которая когда­то, казалось, навсегда была погребена под метровыми слоями земли, вдруг снова неожиданно оказалась у всех на устах. Над окрестностями повеяло навязчивым запахом керосина…

Говорят, в начале лета, когда глубина и ширина карьера стали приобретать все более глобальные масштабы, появился некий дедушка с собакой.

- Самолет здесь не находили? – участливо поинтересовался дедуля.

Рабочие, восприняв его вопрос как издевательство, попросили не отвлекать их от профессиональных будней всякой ерундой и развернули «предсказателя» в обратную сторону.

Аномальная зона - зона падения

Вечером 25 августа корреспонденты «Комсомолки» прибыли на место. На замерших в разных углах карьера экскаваторах развевались российские триколоры. Было довольно ветрено и прохладно. Хорошо еще, что местный сторож предложил горячего чая.

- Есть тут один любитель, развесил по всем машинам флаги, говорит, так патриотичнее, - по¬доброму усмехается выходке коллеги наш собеседник.

Ему еще в детстве рассказывал отец, что где­то в этих краях после войны столкнулись два военных самолета.

- По всей видимости, рабочие карьера наткнулись именно на эти позабытые фрагменты, - предположил сельчанин.

Сначала данная версия показалась нам наиболее правдоподобной. В декабре 1953 года в окрестностях бывшей деревни Козловка (ныне не существует – Ред.) и села Высокое в небе на высоте около 400 метров столкнулись воздушные машины полковника Моспанова и капитана Шилова (погибли 22 члена экипажей). Казалось, разгадка очевидна, но… Первые сомнения появились у нас уже через полчаса.

- В свое время Василий Матвеевич Мелюшин рассказывал, что в феврале 1959 года севернее села упал самолет, - поделилась с нами главный библиотекарь Высоковской сельской библиотеки Валентина Молодцова. – Сначала воздушная машина начала терять высоту, а затем рухнула и развалилась на части. Очевидцы событий бросились на помощь, но летчика было уже не спасти… На месте падения нашли ракетницу, планшет, еще какие­то вещи, а затем прилетел вертолет, и военные поставили оцепление.

На следующий день наша теория о находке останков столк­нувшихся Ту­-4 окончательно разбилась в пух и прах…

- Какой еще керосин? – удивляется штурман Дальней авиации Борис Погожев. – Если мы говорим о столкнувшихся самолетах типа «туполев», то никого керосина быть не может – старые «тушки» летали на бензине.

Значит, все­таки была вторая авиакатастрофа… Расследование зашло в тупик.

На снарядах маркировка 1950 год.

Ключ к разгадке - реактивный двигатель

- Судя по тем фрагментам, что мне удалось осмотреть – это небольшой реактивный истребитель послевоенного производства, - отмечает авиационный историк Виктор Пахомов. – Либо МиГ-15, либо МиГ-17. О том, что в карьере обнаружена машина времен Великой Отечественной войны, не может быть и речи. И фрагменты найденного оборудования, и маркировка снарядов (1950 год) указывают - авиакатастрофа произошла уже в мирное время. Да и запах керосина, о котором упоминалось выше, свидетельствует об использовании в качестве тягового агрегата реактивного двигателя.

- Василий Матвеевич рассказывал мне и о первой авиакатастрофе – столкновении самолетов, - продолжает вносить свою лепту в расследование этого дела библиотекарь Валентина Молодцова. – Но произошла она немного раньше, в начале пятидесятых (это подтверждают и другие источники).

Фрагменты найденной 25 августа боевой машины подняли с глубины 2,5 – 3 метра. Среди прочего обнаружили казенную часть ствола с затворной рамой и ствол авиапушки, часть фюзеляжа. Предположительно, в земле в настоящий момент остается еще две пушки и сотня (а может, и больше) снарядов. Именно поэтому правоохранительные органы и военные проявляют особую бдительность и осторожность при проведении поисковых работ.

Возможно, самолет принадлежал Луховицкому авиационному заводу, который до настоящего времени занимается конструированием самолетов типа МиГ. В районе танкового полигона села Дубровичи боевые машины этого предприятия проводили отстрел бортовых пушек. Но что могло привести самолет к крушению во время выполнения такой рутинной задачи – это еще предстоит выяснить…

В тему

На одном из обнаруженных 25 августа обломков четко читается военная маркировка «Н-37Д» - это электропривод одноименной авиапушки. Такие устанавливали на реактивные самолеты МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17. Калибр пушки – 37 мм, длина – 2455 мм, ширина - 227 мм, высота 354 мм. Масса – 103 кг. Темп стрельбы - не менее 400 выстрелов в минуту.

Тот самый фрагмент. Фото: Виктор ПАХОМОВ.

Фото: Евгений БАРАНЦЕВ. Перейти в Фотобанк КП